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<p>Fußbodensystem (202; 252; 302; 352; 402; 452; 502; 552; 602; 650) für eine Rumpfzelle (200; 250; 300; 350; 400; 450; 500; 550; 600; 651) eines Flugzeugs mit einer Vielzahl von Bodenelementen (262; 309–311; 360, 361; 464; 611; 622, 665; 700; 750; 800; 850) zur Bildung einer Fußbodenfläche (261; 362; 612), mit mindestens zwei Längsträgern (204, 205; 254, 255; 304, 305; 354, 355; 404, 405; 454, 455; 504, 505; 554, 555; 604, 605; 652), welche in einem unteren Bereich (203; 253; 303; 353; 403; 453; 503; 553) oder in einem oberen Bereich (603) der Rumpfzelle (200; 250; 300; 350; 400; 450; 500; 550; 600; 651) befestigt sind und auf denen jeweils mindestens ein Stützelement (206, 207; 256, 257; 306, 307; 356–359; 406, 407; 456, 457; 506, 507, 508, 509; 556, 557; 607, 608; 653) angeordnet ist, wobei auf den mindestens zwei gegenüberliegenden Stützelementen (206, 207; 256, 257; 306, 307; 356–359; 406, 407; 456, 457; 506–509; 556, 557; 607, 608; 653) jeweils mindestens ein Querträger (212, 216; 259; 308; 412; 460; 510, 511; 559; 656–658) zur Auflage und Befestigung der Bodenelemente (262; 309–311; 360, 361; 464; 611; 622, 665; 700; 750; 800; 850) angeordnet ist, wodurch das Fußbodensystem (202; 252; 302; 352; 402; 452; 502; 552; 602; 650) im Wesentlichen selbsttragend ausgebildet ist und mechanisch weitgehend von der Rumpfzelle (200; 250; 300; 350; 400; 450; 500; 550; 600; 651) als Primärstruktur entkoppelt ist.</p> |
