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Flügel (2), an dem eine Antriebseinheit (4) mit einem Propeller (6) angeordnet ist, für ein Flugzeug und wobei der zum Reduzieren eines induzierten Widerstands, der durch einen auf den Flügel (2) strömenden Propellerstrahl erhöht wird, einen ersten Bereich (8) mit verminderter lokaler Flügelwölbung und/oder verminderter lokaler Verwindung und einen zweiten Bereich (12) mit erhöhter lokaler Flügelwölbung und/oder erhöhter lokaler Verwindung aufweist, wobei der erste Bereich (8) als eine dem Propellerstrahl stromabwärts gelegene Flügelfläche definiert ist, vor der sich stromaufwärts betrachtet die Blätter des Propellers (6) nach oben bewegen und wobei der zweite Bereich (12) als eine dem Propellerstrahl stromabwärts gelegene Flügelfläche definiert ist, vor der sich stromaufwärts betrachtet die Blätter des Propellers (6) nach unten bewegen.
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