| 发明名称 | 用于运行行人保护系统的方法和机动车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行机动车（1）中的行人保护系统（6）的方法，所述行人保护系统用于当与行人（17）发生正撞时降低事故严重程度，其中基于至少一个触发条件触发至少一个安全系统（10、11），所述触发条件对至少一个检测设备（8、9）的测量数据（22、25）进行评价，其特征在于，所述触发条件包括高度标准（23），所述高度标准对由光学检测设备（8）的测量数据（22）确定出的、至少一个碰撞物体（20）的高度超出高度阈值进行评价。 | ||
| 申请公布号 | CN103204124A | 申请公布日期 | 2013.07.17 |
| 申请号 | CN201310016986.7 | 申请日期 | 2013.01.17 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | J·斯托尔;F·罗斯;C·加西亚德卡塞勒斯;V·霍尔兹 |
| 分类号 | B60R21/0136(2006.01)I;B60R21/36(2011.01)I | 主分类号 | B60R21/0136(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于运行机动车（1）中的行人保护系统（6）的方法，所述行人保护系统用于当与行人（17）发生正撞时降低事故严重程度，其中基于至少一个触发条件触发至少一个安全系统（10、11），所述触发条件对至少一个检测设备（8、9）的测量数据（22、25）进行评价，其特征在于，所述触发条件包括高度标准（23），所述高度标准对至少一个由光学检测设备（8）的测量数据（22）确定出的碰撞物体（20）高度超出高度阈值进行评价。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||