机动车用传动系

摘要

本发明涉及一种用于机动车的传动系，包括：具有动力输出轴的原动机，该动力输出轴具有曲轴轴线，相对于行驶方向纵向布置并与启动装置相连；具有输入轴和输出轴的前变速级，其输入轴与启动装置相连接，其输出轴相对于曲轴轴线侧向偏置；变矩器，该变矩器设计成两个具有用于无级传输转矩的可调节盘组的盘式变矩器，输入侧盘组与前变速级的输出轴相连，输出侧盘组侧向偏置地设置；包括输入轴和输出轴的后变速级，它与前变速级设置在变矩器的同一侧，其中后变速级的输入轴与变矩器的输出侧盘组相连；具有侧向动力输出轴的第一差速器，侧向动力输出轴横向于行驶方向并设置在原动机与启动装置之间，形成第一驱动轴，第一差速器与后变速级的输出轴相连。

主权项

一种用于机动车的传动系，包括：‑具有动力输出轴(2)的原动机(1)，该动力输出轴(2)具有曲轴轴线(2’)，该动力输出轴(2)沿行驶方向布置并与一启动装置(3)相连接，‑具有输入轴(5)和输出轴(6)的前变速级(4)，其中前变速级(4)的输入轴(5)与启动装置(3)相连接，前变速级(4)的输出轴(6)相对于曲轴轴线(2’)侧向偏置，‑变矩器(7)，该变矩器设计成具有用于无级地传输转矩的两个可调节的盘组(8，9)的盘式变矩器，所述两个可调节的盘组(8，9)之中的输入侧盘组(8)与前变速级(4)的输出轴(6)相连接，而所述两个可调节的盘组(8，9)之中的输出侧盘组(9)侧向地偏置设置，‑包括输入轴(11)和输出轴(12)的后变速级(10)，该后变速级(10)与前变速级(4)在所述行驶方向上设置在变矩器(7)的同一侧，其中后变速级(10)的输入轴(11)与变矩器(7)的输出侧盘组(9)相连接，‑具有侧向动力输出轴(14)的第一差速器(13)，该侧向动力输出轴横向于行驶方向设置并设置在原动机(1)与启动装置(3)之间，形成第一驱动轴(14)，其中，第一差速器(13)与后变速级(10)的输出轴(12)相连接。