一种车载移动式变电站

摘要

本发明涉及一种车载移动式变电站，包括高压变电车以及与所述高压变电车连接的中压配电车，所述高压变电车包括：110kV组合电器模块、主变压器模块、双电压配电装置模块以及组合式液压半挂车，所述中压配电车包括：双断路器型35kV组合电器模块、双电压配电装置模块以及普通平板半挂车，本发明提出的车载移动式变电站有三种不同的接线方法，通过高压侧的主变压器模块及双断路器型35kV组合电器模块中间转换接线方式可以将一个车载移动变电站变换成110kV/10kV，110kV/35kV，35kV/10kV三个变电站。本发明提出的车载移动式变电站结构紧凑，布局简捷，运行安全可靠，具有很好的抗震性能、其可在极短的时间里连接组建，有利于减少施工周期，因而车载移动式变电站具有非常好的灵活性。

主权项

一种车载移动式变电站，其特征在于，包括高压变电车以及与所述高压变电车连接的中压配电车，所述高压变电车包括：110kV组合电器模块、主变压器模块、双电压配电装置模块以及组合式液压半挂车，所述中压配电车包括：双断路器型35kV组合电器模块、双电压配电装置模块以及普通平板半挂车，其中，电力通过110kV组合电器模块连接到主变压器模块的110kV高压侧套管，经过主变压器模块降压后，由主变压器模块10kV低压侧套管连接到所述高压变电车的双电压配电装置模块，再向所述中压配电车的负荷供电，或者电力通过110kV组合电器模块连接到主变压器模块的110kV高压侧套管，经过主变压器模块降压后，由主变压器模块35kV中压侧套管连接到所述高压变电车的双电压配电装置模块，再向所述中压配电车的负荷供电，或者电力通过所述高压变电车的双电压配电装置模块连接到主变压器模块35kV中压侧套管，经过主变压器模块降压后，由主变压器模块10kV低压侧套管连接到所述中压配电车的任意一个组合电器上，向负荷供电；所述各模块均为整体预制式结构。