道路分区域短程同步控制方法

摘要

本发明公开了一种道路分区域短程同步控制方法，其针对道路的交通流量和设施状况进行调查，将道路分为畅通、拥挤和阻塞，基于调查结果绘制道路运行状况分布图，确定不同拥挤区域的分界带，划分为若干区域；每个区域内所有交叉口信号灯采用相同配时方案，且同一流向绿灯同步开启放行、同步关闭禁行。区域信号灯配时方案选择关键交叉口周期长作为区域信号灯配时周期长，按交叉方向最大流量比确定该区域信号灯配时交叉方向绿信比。本发明的方法使得区域内交叉方向的车流在一个周期内都可以连续通过若干交叉口，且无需考虑路网内不同方向车流的需求大小和到达分布特征，可有效减小高峰时段车辆的交叉口停车概率，降低延误。

主权项

一种道路分区域短程同步控制方法，其特征在于：其包括以下步骤：1）根据道路的交通流量和设施状况划分区域，将路网分为若干个区域；2）每个区域内所有交叉口信号灯采用相同配时方案，且同一流向绿灯同步开启放行、同步关闭禁行；所述步骤1）对道路的交通流量和设施状况进行调查，将道路分为畅通、拥挤和阻塞，基于调查结果绘制道路运行状况分布图，确定不同拥挤区域的分界带，取分界带中线处交叉口作为区域边界划分为若干区域；所述步骤2）中的配时方案是在区域内的所有交叉口采用同周期、单向同绿信比、零相位差的统一配时方案，其中，区域内的同周期的确定是先在各交叉口单独采用单点或固定配时方法进行配时，然后选取所有交叉口中最大周期长作为区域信号灯的配时周期长；单向同绿信比是先统计区域内交叉方向断面最大车流量，按交叉方向流量比确定该区域信号灯配时交叉方向绿信比。