| 发明名称 | 一种自动变速箱或无级变速箱用热保护控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种自动变速箱或无级变速箱用热保护控制方法，属于变速箱热保护控制领域。其中，控制机构包括通过整车CAN总线进行通信的变速箱控制单元TCU、发动机管理系统EMS和仪表盘模块ICM，其控制步骤包括：测量变速箱用油的温度；将测量的变速箱用油的温度与设定的高温阀值进行比较；当变速箱用油的温度高于或低于相应的高温阀值时，执行相应的保护步骤。本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过TCU、EMS和ICM三者的协调工作，系统能够及时地进行报警提示、风扇运行、速比控制和扭矩限制等操作，从而及时有效的防止变速箱用油的温度升高过快或过高，为变速箱传动机构和液压系统的正常工作提供可靠的保护。 | ||
| 申请公布号 | CN102080717B | 申请公布日期 | 2013.07.17 |
| 申请号 | CN201110000480.8 | 申请日期 | 2011.01.04 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 巩翔宇;倪斌 |
| 分类号 | F16H57/04(2010.01)I | 主分类号 | F16H57/04(2010.01)I |
| 代理机构 | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人 | 关文魁 |
| 主权项 | 一种自动变速箱或无级变速箱用热保护控制方法，其特征在于，控制机构包括通过整车CAN总线进行通信的变速箱控制单元TCU、发动机管理系统EMS和仪表盘模块ICM，其控制步骤包括：步骤a：测量变速箱用油的温度；步骤b：将测量的变速箱用油的温度与设定的高温阀值T1’和T1进行比较，且T1’<T1；当变速箱用油的温度大于T1时，TCU通过整车CAN总线将风扇运行请求发给EMS，EMS接收请求信号并通过风扇控制自检程序后，启动打开风扇；当变速箱用油的温度低于T1’时，TCU通过整车CAN总线将无风扇运行请求发给EMS，EMS接收该信号并通过风扇控制自检程序后，控制关闭风扇；步骤c：将测量的变速箱用油的温度与设定的高温阀值T2’和T2进行比较，且T1<T2’<T2；当变速箱用油的温度大于T2时，TCU通过整车CAN总线将变速箱指示灯请求发给ICM，ICM接收请求信号后，点亮变速箱指示灯并闪烁；TCU根据当前工况下踏板开度、车速和档位计算出高档位速比值，将速比值切换至高档位速比值；当变速箱用油的温度低于T2’时，TCU通过整车CAN总线将熄灭变速箱指示灯请求发给ICM，ICM接收该信号后，熄灭变速箱指示灯；TCU将速比值切换至正常驾驶档位下速比值，退出高档位速比控制；步骤d：将测量的变速箱用油的温度与设定的高温阀值T3’和T3进行比较，且T1<T3’<T3或T2<T3’<T3；当变速箱用油的温度大于T3时，TCU通过整车CAN总线将限扭请求值发给EMS，EMS接收请求信号并通过扭矩控制系统仲裁后，根据限扭请求值限制扭矩的输出；当变速箱用油的温度低于T3’时，TCU通过整车CAN总线将无限扭请求发给EMS，EMS接收请求信号后，退出发动机的扭矩限制控制。 | ||
| 地址 | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||