发明名称 |
用于燃料电池车中的驱动单元和燃料电池的优化冷却装置 |
摘要 |
本发明涉及用于燃料电池车中的驱动单元和燃料电池的优化冷却装置。公开了一种用于冷却燃料电池车中的燃料电池组和驱动单元的系统,其中该系统包括驱动单元和燃料电池组。用于驱动单元的油冷却回路包括三通阀、液一液热交换器和泵。液一液热交换器可用于将驱动单元散发的热传递到燃料电池组冷却回路中。通过不使用油-空气热交换器,整个热交换器布置空气侧的压降能够得到最小化且空气流增加。三通阀允许在需要时解耦冷却回路以抑制对燃料电池组的不利影响。 |
申请公布号 |
CN101513830B |
申请公布日期 |
2013.07.17 |
申请号 |
CN200910007888.0 |
申请日期 |
2009.02.20 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
S·利恩坎普;M·贝克 |
分类号 |
B60K11/02(2006.01)I;H01M8/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60K11/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
彭武;曹若 |
主权项 |
一种用于燃料电池组和驱动单元的冷却系统,所述冷却系统包括: 燃料电池组冷却回路,其包括第一冷却流动通路,所述第一冷却流动通路包括燃料电池组、第一热交换器、第二热交换器、和第一三通阀,所述第一三通阀用于将所述第一冷却流动通路与所述第二热交换器耦合和解耦,其中所述燃料电池组冷却回路构造成通过引导空气只流经所述第二热交换器来增大所述冷却系统的空气流和所述冷却系统将热排到环境空气的能力中的至少一个;和 油冷却回路,其包括第二冷却流动通路,所述第二冷却流动通路包括所述第一热交换器、驱动单元、和第二三通阀,所述第二三通阀选择地通过所述第一热交换器促进将所述油冷却回路热耦合到所述燃料电池组冷却回路,其中,只有所述第一热交换器是所述第一冷却流动通路和所述第二冷却流动通路的一部分。 |
地址 |
美国密执安州 |