车辆用控制装置

摘要

本发明提供一种车辆用控制装置，能够防止电动泵的大型化或能耗增大并且能够防止锁止用接合元件发生接合不良或冲击等。在将从电动泵(EP)排出的工作油向液力联轴器(14)的锁止用接合元件(LC)供给而能够将该锁止用接合元件(LC)接合的构成中，具有：进行对影响电动泵(EP)的排出性能的一个或两个以上的要素的状态检测的状态检测单元(35)；控制单元，基于状态检测单元(35)的检测结果，在满足关于影响电动泵(EP)的排出性能的一个或两个以上的要素而进行规定的所定的第一条件的情况下，执行许可锁止用接合元件(LC)的接合的第一控制模式，在不满足第一条件时执行禁止锁止用接合元件(LC)的接合的第二控制模式。

主权项

一种车辆用控制装置，其特征在于，包括：与驱动力源驱动连结的输入部件；通过上述输入部件的旋转驱动力工作的机械式泵；辅助上述机械式泵的电动泵；变速装置，其具备变速用接合元件，并将上述输入部件的旋转驱动力向输出部件传递；液力联轴器，其设置在上述输入部件与上述变速装置之间，具有接受从上述机械式泵和上述电动泵排出的工作油的供给而工作的锁止用接合元件；状态检测单元，其进行对影响上述电动泵的排出性能的一个或两个以上的要素的状态检测；控制单元，其基于上述状态检测单元的检测结果，在满足所定的第一条件的情况下，执行许可上述锁止用接合元件和上述变速用接合元件各自的接合的第一控制模式，在不满足上述第一条件时执行禁止上述锁止用接合元件的接合而许可上述变速用接合元件的接合的第二控制模式，其中，上述第一条件是规定影响上述电动泵的排出性能的一个或两个以上的要素的条件。