电动牵引车的电源电池的温度调节设备的控制方法

摘要

本发明涉及一种电动牵引车的电源电池的温度调节设备的控制方法(100)，所述电源电池借助于载热剂流体来冷却，该载热剂流体通过用于应用由所述温度调节设备所控制的载热剂流体的循环流率(20)的装置而置于循环中，所述控制方法(100)包括：确定在车的驾驶舱中占优势的噪声水平(25)的第一步骤，所述噪声水平(25)根据下列变量的至少一个来确定：发动机载荷(19)，发动机转速(17)，空气调节脉冲发生器速度(18)，车速(26)；根据电源电池的温度(13)、所述电池的入口处的所述载热剂流体的温度(11)以及在所述第一步骤期间确定的所述噪声水平来确定待应用的所述载热剂流体的所述循环流率(20)的第二步骤。本发明在汽车领域中得到立即的应用。

主权项

一种电动牵引车的电源电池的温度调节设备的控制方法（100），所述电源电池通过载热剂流体来冷却，该载热剂流体通过用于应用由所述温度调节设备所控制的载热剂流体的循环流率（20）的装置而置于循环中，所述控制方法（100）包括： ‑确定在车的驾驶舱中占优势的噪声水平（25）的第一步骤，所述噪声水平（25）根据下列变量的至少一个来确定： ‑发动机载荷（19）， ‑发动机转速（17）， ‑空气调节脉冲发生器速度（18）， ‑车速（16）； ‑将所述噪声水平转换成所述载热剂流体的可接受的最大流率，并根据所述电源电池的温度（13）、所述电池的入口处的所述载热剂流体的温度（11）以及所述最大流率来确定待应用的所述载热剂流体的所述循环流率（20）的第二步骤； 其特征在于所述控制方法包括以连续的方式获取在所述电源电池的入口处的所述载热剂流体的温度（11）、所述电池的温度（13）、通过所述电池的电流的强度（14）、所述车速（16）、发动机转速（17）、空气调节脉冲发生器速度（18）和发动机载荷（19）的步骤。