人员闸门中部传动箱

摘要

本实用新型公开了一种人员闸门中部传动箱，包括箱体，其结构分为左箱体、右箱体和中间箱体，所述左、右箱体中装锥齿轮组和手轮，中间箱体中装电机和减速器，箱体通过螺栓与人员闸门筒体相连；所述减速机上有左右输出轴。两轴位于同一平面内，前后布置，其中的右输出端通过右侧电磁离合器与传动轴Ⅳ相连，该轴通过右侧链轮装置联接传动轴Ⅰ，传动轴Ⅰ支撑于左箱体中；减速器左输出轴通过左侧电磁离合器与传动轴Ⅱ相连，该轴通过左侧链轮装置联接传动轴Ⅲ，传动轴Ⅲ支撑于右箱体中；传动轴Ⅰ或传动轴Ⅲ上装锥齿轮组，所述锥齿轮组通过联接机构与手轮相连接。本实用新型采用斜齿传动，通过电磁离合器和链传动使人员闸门具有手动和电动两种操作方式，操作简便有力，满足了所需的功能要求。

主权项

一种人员闸门中部传动箱，包括箱体，其结构分为左箱体（1）、右箱体（14）和中间部分，箱体通过螺栓固定于人员闸门的筒体（17）上，所述箱体的中间部位装有电机（11）和减速器（7），减速器（7）上带左、右输出轴，该输出轴分别通过左侧电磁离合器（6）及右侧电磁离合器（8）与传动轴Ⅱ（4）及传动轴Ⅳ（10）连接，其特征在于：所述传动轴Ⅱ（4）通过左侧链轮装置（5）与支撑于右箱体（2）中的传动轴Ⅲ（13）连接，传动轴Ⅲ（13）连接人员闸门内侧密封门的右侧传动箱；所述传动轴Ⅳ（10）通过右侧链轮装置（9）与支撑于左箱体（1）中的传动轴Ⅰ（2）相连接，传动轴Ⅰ（2）连接人员闸门外侧密封门的左侧传动箱；所述传动轴Ⅰ（2）和/或传动轴Ⅲ（13）上装有锥齿轮组（3），锥齿轮组（3）则通过联接机构与手轮（15）相连接。