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Dieses Zweimassensystem für eine Antriebseinrichtung (1) umfasst eine Brennkraftmaschine der Hubkolbenbauart z.B. mit zwei Zylindern (3, 4), wenigstens eine Kurbelwelle (5, 25, 42), ein Getriebe (6, 25, 43) und eine Kupplung (7, 30, 42), die in Wirkverbindung mit der Brennkraftmaschine und dem Getriebe (6, 25, 43) steht, wobei zwischen der mit einem ersten Massensystem (MaI, Malx, Maly) gekoppelten Kurbelwelle (5, 25, 42) und einem zweiten Massensystem (Mall, Mallx, Mally) eine Torsionswelle (8, 27, 45) vorgesehen ist, die sich in Längsrichtung der Brennkraftmaschine erstreckt und unter Vermittlung der beiden Massensysteme (Mal, Malx, Maly; Mall, Mallx, Mally) Schwingungen, hervorgerufen durch die Brennkraftmaschine, absorbiert. Zur Optimierung des Zweimassensystems bildet ein an der Kurbelwelle befestigtes Schwungrad (5, 26, 42) der Brennkraftmaschine das erste Massensystem (Mal, Malx, Maly) und die an das erste Massensystem (Mal, Malx, Maly) drehfest angeschlossene Torsionswelle (8, 27, 45) durchdringt als axiale Verlängerung des Schwungrads (5, 26, 45) das Getriebe (6, 25, 43) in seiner Längsrichtung, wobei die Torsionswelle (8, 27, 45) an einem entfernt vom ersten Massensystem (Mal, Malx, Maly) liegenden Endbereich mit dem zweiten Massensystem (Mall, Mallx, Mally) starr verbunden. |
