发明名称 |
用于对用于汽车的滑行算法中的参数进行适应处理的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于对用于汽车的滑行算法中的参数进行适应处理的方法(100),所述滑行算法使用当前的时间常数(T),其中所述滑行算法构造用于求得起始点,在该起始点上引发并且/或者调整汽车的滑行过程。所述方法(100)具有在使用所述当前的时间常数(T)和/或所述汽车的位置信息(140)和/或速度信息(140)的情况下来确定经过适应处理的时间常数(Tad)的步骤(120)。此外,所述方法(100)具有通过所述经过适应处理的时间常数(Tad)来取代所述滑行算法中的当前的时间常数(T)的步骤(130)。 |
申请公布号 |
CN103192835A |
申请公布日期 |
2013.07.10 |
申请号 |
CN201310001415.6 |
申请日期 |
2013.01.04 |
申请人 |
罗伯特·博世有限公司 |
发明人 |
S.奥特拜因;M.约翰纳贝尔 |
分类号 |
B60W40/105(2012.01)I |
主分类号 |
B60W40/105(2012.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
汲长志;杨国治 |
主权项 |
用于对用于汽车的滑行算法中的参数进行适应处理的方法(100),所述滑行算法使用当前的时间常数(T),其中所述参数构造用于表征具有所耦合的或者从动力传动系上分离的发动机的汽车的滑行特性,其中所述滑行算法构造用于求得起始点,在该起始点上引发并且/或者调整汽车的滑行过程,其中所述方法具有以下步骤:‑在使用所述当前的时间常数(T)和/或所述汽车的位置信息(140)和/或速度信息(140)的情况下来确定经过适应处理的时间常数(Tad)(120);‑通过所述经过适应处理的时间常数(Tad)来取代所述滑行算法中的当前的时间常数(T)(130)。 |
地址 |
德国斯图加特 |