压电致缸筒弯曲振动的低摩擦特性气缸

摘要

压电致缸筒弯曲振动的低摩擦特性气缸，本发明属于气动技术领域，具体是降低气缸摩擦系数的技术领域。为了方便、快速、灵活地实现降低气缸的摩擦系数。在气缸总成的缸筒的外圆面上，绕圆周方向设置有多个两两相对的平面，每个平面上都设置有一片或多片压电伸缩片，并使每片压电伸缩片的一个平面都与平面连接，每个平面上在设置有多个压电伸缩片时，这个面上的所有压电伸缩片都沿气缸总成的缸筒的轴线方向排列；所述压电伸缩片的伸缩方向与气缸总成的缸筒的轴线平行；所述压电伸缩片驱动电压的频率和缸筒本身对应的固有弯曲振动频率相同或相近。本发明在压电伸缩片输入驱动信号时，能使活塞与缸筒的摩擦系数降低。

主权项

压电致缸筒弯曲振动的低摩擦特性气缸，其特征在于它是由气缸总成（1）、多片压电伸缩片（2）组成；在气缸总成（1）的缸筒的外圆面上，绕圆周方向设置有多个两两相对的平面（1‑1），平面（1‑1）的总个数为2的倍数，每个平面（1‑1）上都设置有一片或多片压电伸缩片（2），且每个平面（1‑1）上的压电伸缩片（2）的个数都相等，并使每片压电伸缩片（2）的一个平面都与平面（1‑1）连接，每个平面（1‑1）上在设置有多个压电伸缩片（2）时，这个面上的所有压电伸缩片（2）都沿气缸总成（1）的缸筒的轴线方向排列；所述压电伸缩片（2）的伸缩方向与气缸总成（1）的缸筒的轴线平行；所述压电伸缩片（2）驱动交流电信号的频率和缸筒本身对应的固有弯曲振动频率相同或相近；多片压电伸缩片（2）的驱动方式为行波激振工作模式或驻波激振工作模式；所述行波激振工作模式为每两个相对平面（1‑1）上的压电伸缩片（2）的驱动相位差180度，每个平面（1‑1）上的相邻压电伸缩片（2）的驱动相位差180度，每两个相对平面（1‑1）上的压电伸缩片（2）以圆周相邻依次驱动，圆周相邻平面（1‑1）上的压电伸缩片（2）的驱动相位差90度；所述驻波激振工作模式为每个或几个压电伸缩片（2）可单独或成组驱动，每个或每组压电伸缩片（2）的驱动相位差可为0度。