汽车左中门锁

摘要

汽车左中门锁，包括滑块、棘轮、棘爪。在底板上右边设置有棘轮，左边设置有棘爪，中间设置有滑块及回位簧；棘轮、棘爪上覆盖有锁本体；锁本体上设置有盖板，盖板竖直板上左边上端焊接有中控安装支架，中控安装支架上安装有中控闭锁器，右边由铆接轴联接着锁止摇臂，连接板联接外开拨动板与锁止摇臂，锁止连杆将中控闭锁器与锁止摇臂联接；盖板水平板上左边由铆接轴联接着外开连动板及外开拨动板；外开拨动板上安装有外开拉杆连接套，外开拉杆连接套上联接着外开拉杆；本发明采用内外开独立结构，在车门出现制造偏差较大或变形时，保证中控信号不会失控，外开行程一致。解决了操作外开手柄时存在一拉就解锁或拉到极限才能解锁的问题。

主权项

汽车左中门锁，包括滑块（2‑3）、棘轮（2‑4）、棘爪（2‑5），其特征在于：采用内外开独立结构；在底板（2‑1）上右边设置有棘轮（2‑4），左边设置有棘爪（2‑5），中间设置有滑块（2‑3）及回位簧（2‑2）；棘轮（2‑4）、棘爪（2‑5）上覆盖有锁本体（2‑6）；锁本体（2‑6）上设置有盖板（2‑7），盖板（2‑7）竖直板上左边上端焊接有中控安装支架（2‑8），中控安装支架（2‑8）上安装有中控闭锁器（2‑14），右边由铆接轴联接着锁止摇臂（2‑9），连接板（2‑11）联接外开拨动板（2‑12）与锁止摇臂（2‑9），锁止连杆（2‑15）将中控闭锁器（2‑14）与锁止摇臂（2‑9）联接，左边下方安装有活动摇臂（2‑10）、连接板（2‑11）及保险摇臂（2‑19），左边中部由铆接轴联接着内开摇臂（2‑20）；盖板（2‑7）水平板上左边由铆接轴联接着外开连动板（2‑13）及外开拨动板（2‑12）；所述的外开拨动板（2‑12）上安装有外开拉杆连接套（2‑16） ，外开拉杆连接套（2‑16）上联接着外开拉杆（2‑17）；螺钉穿过底板（2‑1）与盖板（2‑7）联接。