一种铁路石砟漏斗车底门开闭机构

摘要

本实用新型属于铁路石砟漏斗车底门操控领域，具体涉及一种铁路石砟漏斗车底门开闭机构，解决现有开闭机构无法满足所有使用性能要求的问题，包括风动驱动、手动驱动、上、下部传动装置，风动驱动包含三个旋压式双向风缸，其动力输出端连接有摆块，手动驱动包含减速器及减速器手轮，减速器输出轴上安装离合器及离合器拨叉；上部传动装置包含三根上部传动轴，通过摆块与双向风缸连接，位于两侧的上部传动轴同时与手动驱动连接，上部传动轴上安装上曲拐、拉杆，下部传动装置包含三根下部传动轴，其上安装与拉杆连接的下曲拐及底门曲拐，底门曲拐连有底门连杆。结构简单、设计合理、操作灵活、省力、可靠，完全满足石砟漏斗车的所有使用性能要求。

主权项

一种铁路石砟漏斗车底门开闭机构，包括由风动驱动和手动驱动构成的驱动部分、由上部传动装置和下部传动装置构成的传动部分，其特征是风动驱动包含安装在缸座（1）上、分别用于控制两侧底门（2）及中间底门（3）的三个旋压式双向风缸（4），旋压式双向风缸的动力输出端连接有摆块（5），手动驱动包含分别用于控制两侧底门的减速器（6）及减速器手轮（7），减速器的输出轴上安装离合器（8）及离合器拨叉（9）；上部传动装置包含三根上部传动轴（10），三根上部传动轴分别通过摆块与三个旋压式双向风缸连接，位于两侧的上部传动轴同时与手动驱动连接，上部传动轴上安装上曲拐（11），上曲拐末端连接有拉杆（12），下部传动装置包含分别位于两侧底门及中间底门一侧的三根下部传动轴（13），下部传动轴上安装与相应上部传动装置的拉杆连接的下曲拐（14），下部传动轴上还安装底门曲拐（15），底门曲拐一端连有底门连杆（16）。