发明名称 铁路接触网架线高空作业车
摘要 提供一种铁路接触网架线高空作业车,包括车体、车架、传动系统、动力单元、液压控制系统、电气控制系统、走行机构和制动系统,车体置于车架前端上部,传动系统置于走行机构和动力单元之间,走行机构置于车架前后端,制动系统集成于走行机构上,动力单元置于车架中部,液压控制系统和电气控制系统集成与车架右侧上端的操纵箱内,车架后端上方设有可实现接触网以下作业功能的升降回转作业平台和实现接触网以上作业功能的高空作业斗,升降回转作业平台位于车体和高空作业斗之间且通过调平机构与车架连接,升降回转作业平台和高空作业斗通过液压控制系统和电气控制系统实现互锁。本发明能完成多种铁路施工作业,拓展作业范围,实现一车多能。
申请公布号 CN102285615B 申请公布日期 2013.07.10
申请号 CN201110225975.0 申请日期 2011.08.10
申请人 宝鸡南车时代工程机械有限公司 发明人 李逢敏;赵力;惠莉花;董青丽;李瑞霞
分类号 B66F11/04(2006.01)I 主分类号 B66F11/04(2006.01)I
代理机构 宝鸡市新发明专利事务所 61106 代理人 席树文;宋秀珍
主权项 铁路接触网架线高空作业车,包括车体(1)、车架(2)、传动系统(3)、动力单元(4)、液压控制系统(7)、电气控制系统(8)、走行机构(10)和制动系统(11),所述车体(1)置于车架(2)前端上部,所述传动系统(3)置于走行机构(10)和动力单元(4)之间,所述走行机构(10)置于车架(2)前后端,所述制动系统(11)集成于走行机构(10)上,所述动力单元(4)置于车架(2)中部,所述液压控制系统(7)和电气控制系统(8)集成与车架(2)右侧上端的操纵箱内,其特征在于:所述车架(2)后端上方设有可实现接触网以下作业功能的升降回转作业平台(5)和实现接触网以上作业功能的高空作业斗(9),所述升降回转作业平台(5)位于车体(2)和高空作业斗(9)之间且通过调平机构(6)与车架(2)连接,所述升降回转作业平台(5)和高空作业斗(9)通过液压控制系统(7)和电气控制系统(8)实现互锁;所述高空作业斗(9)包括作业吊篮(31)、拐臂(32)、伸缩臂(33)、变幅油缸(34)、支撑臂(35)和回转装置(36),所述拐臂(32)一端与作业吊篮(31)连接,拐臂(32)另一端与伸缩臂(33)一端的内臂连接,所述伸缩臂(33)另一端的下端面设有支撑臂(35),支撑臂(35)另一端固定在回转装置(36)上端面,所述变幅油缸(34)一端与伸缩臂(33)的外臂连接,变幅油缸(34)另一端也固定在回转装置(36)上端面,所述回转装置(36)与车架(2)连接且可带动连接其上的支撑臂(35)转动;所述升降回转作业平台(5)包括作业平台(13)、升降柱装置、 升降油缸(20)、链轮合件(19)、回转机构(21)、回转台(22)和回转支撑(23),所述升降柱装置由内柱(16)、中柱(17)和外柱(18)组成,所述内柱(16)、中柱(17)、外柱(18)自内向外相互嵌套,所述链轮合件(19)由链轮(37)、链条(38)和调节杆(39)组成,所述回转支撑(23)由内齿圈(40)、滚珠(41)和外齿圈(42)构成;所述回转机构(21)由回转马达、减速机和外齿轮构成;所述作业平台(13)一端通过连接板(15)与内柱(16)连接,并且该端端部设有导线引导装置(14);作业平台(13)另一端为自由端,所述作业平台(13)自由端的端部设有导线支撑装置(12),所述链轮(37)固定在中柱(17)上端,所述链条(38)与内柱(16)下端连接后绕过链轮(37)与调节杆(39)一端连接,所述调节杆(39)另一端固定在与外柱(18)下端连接的回转台(22)上端面上,所述升降油缸(20)缸体端与回转台(22)上端面连接,活塞杆与中柱(17)上端连接,所述回转台(22)下端与外齿圈(42)连接,所述内齿圈(40)与调平机构(6)上端面固定连接,所述回转机构(21)壳体与回转台(22)连接,回转机构(21)内的外齿轮与内齿圈(40)啮合并带动回转台(22)转动。
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