一种车轮结构

摘要

一种车轮结构，在自行车后车轮的轮毂上增加了定位体、内齿轮圈，主动齿轮等零件，使自行车的驱动方式与现有驱动方式有很大不同：目前的驱动方式链条只带动飞轮和车轮转动，使车辆前进；安装了上述零件之后，链条除带动链轮，也就是飞轮和车轮转动使车辆前进外，还使车轮产生向前的倾向力。在行车过程中，链条对车轮的作用力矩始终不变，因而达到永恒的省力效果。

主权项

一种车轮结构，其特征是：轮毂内安有轴承，轴承内安有定位体；定位体的下方部位安有车轴；车轴和定位体之间有轴承，也可无轴承；车轴可以是曲轴，曲轴分为水平轴、竖直轴、架轴三部分，当车轴为曲轴时，水平轴固定在定位体的中部或下部；车轴或水平轴上安有驱动齿轮，车轴或水平轴和驱动齿轮之间有轴承，驱动齿轮也可以安装在增设的驱动齿轮轴上；轮毂上安有驱动齿轮圈，驱动齿轮圈和轮毂之间安有类似于普通自行车飞轮结构的棘轮机构或超越离合器，驱动齿轮圈和驱动齿轮相啮合；定位体上还安有传动齿轮轴，传动齿轮轴上安有传动齿轮，传动齿轮和传动齿轮圈相啮合；传动齿轮圈安装在轮毂端部，传动齿轮圈和轮毂之间有轴承，也可以无轴承；传动齿轮圈上安装有链轮；传动齿轮的转动力传递到驱动齿轮上，传递方法有两个：其一是齿轮传动，其二是链轮、链条传动；传动齿轮轴、驱动齿轮轴、中介齿轮轴，它们和安装在它上面的齿轮之间有轴承，也可以把齿轮固定在轴上，轴承安装在轴和定位体之间。