| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinders (1) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs, mit den folgenden Schritten: a) Bei verschiedenen Betriebszuständen Messen und Aufzeichnen von Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (C1, C2, C3, C4) des Bremssystems mit all denjenigen Stellgliedern, die von der Speicherfeder (11) des Federspeicherbremszylinders (5) betätigbar sind, b) Messen und Aufzeichnen von Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (F1, F2, F3, F4) von unterschiedlichen Speicherfedern (11) zur potentiellen Verwendung in dem Federspeicherbremszylinder (5), c) Ermitteln des minimal notwendigen Betätigungshubes (H3) des Kolbens (9) des Federspeicherbremszylinders (5) und der minimal notwendigen Federkraft einer Speicherfeder (11) zum Ausführen einer Parkbremsfunktion mittels des Federspeicherbremszylinders (5) durch Feststellen der Schnittpunkte der Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (C1, C2, C3, C4) des Bremssystems mit den Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (F1, F2, F3, F4) der unterschiedlichen Speicherfedern (11), d) Auswahl derjenigen Speicherfeder (11), die bei dem ungünstigsten Betriebszustand des Bremssystems und gegebener maximaler Fahrzeugmasse mit dem geringstmöglichen Betätigungshub (H3) eine zum Ausführen einer Parkbremsfunktion ausreichende Betätigungskraft erzeugt, e) Herstellen des kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinders (1) mit der gemäß Schritt d) ausgewählten Speicherfeder (11) und den sich aus dem geringstmöglichen Betätigungshub (H3) des Kolbens (9) des Federspeicherbremszylinders (5) ergebenden Abmessungen. |
