内燃机车变流器冷却系统

摘要

本发明公开了一种内燃机车变流器冷却系统，属于变流器冷却系统领域，所述独立进风单元设于散热器顶部，散热器设于独立风室的顶部，牵引电机通风机设于独立风室内；所述主发电机的进风口与独立风室连通，独立风室与独立进风单元连通；所述散热器的出水管路与水泵的进水口相连，水泵的出水口与变流器进水管路相连，变流器进水管路与变流器的进水口相连，变流器的出水口与变流器出水管路相连，变流器出水管路与散热器进水口相连，散热器出水口与散热器出水管路相连。本发明变流器冷却系统减少整个系统的重量，节省了机车上的空间，降低了辅助功率消耗，提高了系统的可靠性，降低了制作成本。

主权项

一种内燃机车变流器冷却系统，包括位于车顶的独立进风单元（1）、位于车内的独立风室（4）、车内牵引电机、主发电机（9）、散热器（2）、变流器（10）、车内牵引电机通风机（7）和水泵（6），其特征在于：所述独立进风单元（1）设于散热器（2）顶部，散热器（2）设于独立风室（4）的顶部，车内牵引电机通风机（7）设于独立风室（4）内；所述主发电机（9）的进风口与独立风室（4）连通，独立风室（4）与独立进风单元（1）连通；所述散热器的出水管路（8）与水泵（6）的进水口相连，水泵（6）的出水口与变流器进水管路（5）相连，变流器进水管路（5）与变流器（10）的进水口相连，变流器（10）的出水口与变流器出水管路（3）相连，变流器出水管路（3）与散热器进水口（14）相连，散热器出水口（16）与散热器出水管路（8）相连；所述主发电机（9）的输出端与变流器（10）的输入端相连，变流器（10）的输出端与车内牵引电机的输入端相连，车内牵引电机的输出端与车内牵引电机通风机（7）的输入端相连。