控制车辆发动机的方法及系统

摘要

本发明提供一种用于控制具有多个汽缸的车辆发动机的方法。该方法包含：在发动机怠速期间，将至少一个汽缸的火花正时提前至峰值扭矩正时之前，并且将至少一个汽缸的火花正时延迟至峰值扭矩正时之后；及将火花正时从所述提前的正时朝向所述峰值扭矩正时延迟并且响应减小的发动机转速将火花正时从所述延迟的正时朝向所述峰值扭矩正时提前以维持怠速。通过利用由用于为发动机冷却剂和/或润滑剂增加热量的提前火花正时产生的扭矩储备，可能改善怠速控制。

主权项

一种用于控制车辆发动机的方法，所述方法包含：冷起动发动机；在第一怠速控制模式期间，当催化剂温度低于第一预定阈值时，设置火花正时至从峰值扭矩正时延迟的第一标称值，并且关于所述第一标称值调节火花正时同时维持火花正时从所述峰值扭矩正时延迟，所述调节包括响应发动机怠速减小从所述第一标称值提前火花正时；及在第二怠速控制模式期间，当催化剂温度高于所述第一预定阈值并且发动机冷却剂温度低于第二预定阈值时，设置所述火花正时至从所述峰值扭矩正时提前的第二标称值，并且关于所述第二标称值调节火花正时同时维持火花正时从所述峰值扭矩正时提前，所述调节包括响应发动机怠速减小从所述第二标称值延迟火花正时。