| 发明名称 | 机动车的弹性支柱 | ||
| 摘要 | 本发明涉及机动车的一种弹性支柱（1），该弹性支柱具有至少一个弹簧元件（2）和一个减振器（3），所述减振器则拥有减振器活塞和至少部分地接纳着所述减振器活塞的减振器缸，其中所述弹簧元件（2）一方面在第一耦合处（8）与一根和所述减振器活塞相连接的活塞杆（4）相耦合并且另一方面在第二耦合处与所述减振器缸相耦合。在此规定，所述第一耦合处（8）处于弹簧座圈（6）上，所述弹簧座圈能够借助于调节机构（9）关于所述减振器活塞进行移动。 | ||
| 申请公布号 | CN103182917A | 申请公布日期 | 2013.07.03 |
| 申请号 | CN201210589179.X | 申请日期 | 2012.12.31 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | L.迪里 |
| 分类号 | B60G17/015(2006.01)I;B60G15/06(2006.01)I;B60G17/08(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/015(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 汲长志;杨国治 |
| 主权项 | 机动车的弹性支柱（1），具有至少一个弹簧元件（2）和一个减振器（3），所述减振器则拥有减振器活塞和至少部分地接纳着所述减振器活塞的减振器缸，其中所述弹簧元件（2）一方面在第一耦合处（8）与一根和所述减振器活塞相连接的活塞杆（4）相耦合并且另一方面在第二耦合处与所述减振器缸相耦合，其特征在于，所述第一耦合处（8）处于弹簧座圈（6）上，所述弹簧座圈能够借助于调节机构（9）关于所述减振器活塞进行移动。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||