一种摩托车手把管结构

摘要

本发明公开了一种摩托车手把管结构，它包含手把管和立管座，手把管与立管座焊接，立管座设置有用于和下联板连接的螺栓通孔，其立管座上端加工出和手把管外圆相当的圆弧凹槽，手把管吻合在凹槽内进行焊接；所述立管座的螺栓通孔的左端加大成为衬套孔，安装衬套，螺栓穿过衬套，右端螺纹孔的外边加工成平面，平面的高度略大于安装螺母对边宽度。本发明通过在立管座设凹槽的办法，利于焊接定位，使焊接方便，并增加焊接面积，增加连接强度；立管座的螺栓通孔设衬套和外边加工平面，利于螺母的贴合，使螺栓不易松动，增加的连接可靠性，结构简单。

主权项

一种摩托车手把管结构，它包含手把管(1)和立管座(2)，手把管(1)与立管座(2)焊接，立管座(2)设置有用于和下联板连接的螺栓通孔，其特征在于，立管座(2)上端加工出和手把管(1)外圆相当的圆弧凹槽（9），手把管(1)吻合在凹槽（9）内进行焊接；所述立管座(2)的螺栓通孔的左端加大成为衬套孔（8），安装衬套（3），螺栓（4）穿过衬套（3），右端螺纹孔（7）的外边加工成平面（6），平面（6）的高度略大于安装螺母（5）对边宽度。