| 发明名称 | 车用交流发电机 | ||
| 摘要 | 一种车用交流发电机，其不仅能确保引出导体与金属端子的接合部的接合片的熔化量，而且能使焊接时所产生的气体有效地逸出以抑制气泡的产生，从而提高接合部的耐振性，获得良好的可靠性。将引出导体(25)和金属端子(26)是将金属端子(26)的接合片(28b、28c)铆接固定成从两侧抱住引出导体(25)的端部的状态，对抱住引出导体(25)的端部的接合片(28b、28c)之间进行弧焊以接合成一体。而且，在接合片(28b、28c)的焊接区域周边的非焊接区域形成缺口，以露出引出导体(25)的一部分。 | ||
| 申请公布号 | CN102082474B | 申请公布日期 | 2013.07.03 |
| 申请号 | CN201010174842.0 | 申请日期 | 2010.04.29 |
| 申请人 | 三菱电机株式会社 | 发明人 | 今泽义郎;西谷昌一郎 |
| 分类号 | H02K3/50(2006.01)I | 主分类号 | H02K3/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 马淑香 |
| 主权项 | 一种车用交流发电机，其特征在于，包括：转子，该转子能旋转地支承于支架；定子，该定子具有定子铁心和卷装于定子铁心的定子绕线，并以围绕上述转子的形态支承于所述支架；以及整流器，该整流器连接有与所述定子绕线的引出导体接合的金属端子，并对所述定子绕线中产生的交流电进行整流，所述引出导体和所述金属端子是将所述金属端子的接合片铆接固定成从两侧抱住所述引出导体的端部的状态，对抱住所述引出导体的端部的所述接合片之间进行弧焊以接合成一体化，在所述接合片的焊接区域周边的非焊接区域形成缺口，以露出所述引出导体的一部分。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||