| 摘要 |
<p>Ein Verfahren zum Verbessern der Kraftstoffersparnis durch Elektrofahrzeugsteuerung (EV) eines Hybridfahrzeugs mit verschiedenen Modi, aufweisend: Anwenden eines Gaspedalpositionssensor-Eingangs (APS) durch Lösen einer Bremse, Erkennen, ob eine zweite Kupplung gelöst ist, wenn ein Eingangsverzweigungsmodus-Befehl aus einer ersten Steuereinheit angewendet wird (S100), Ermitteln, ob die zweite Kupplung gelöst ist (S110), Erzeugen einer Soll-Drehzahl eines Verbrennungsmotors (S120), Vergleichen der Soll-Drehzahl des Verbrennungsmotors mit einer Ist-Drehzahl des Verbrennungsmotors (S130), um in Antwort auf eine Differenz dazwischen durch Rückführregelung und Störgrößenaufschaltung ein erstes Elektromotordrehmoment zu erzeugen (S140), Anlegen eines Einspritzsignals, wenn die Drehzahl des Verbrennungsmotors erhöht ist (S160), Anwenden eines Verbrennungsmotordrehmoments gemäß einem Verbrennungsmotordrehmoment-Begrenzungsbetrag der ersten Steuereinheit, um einen Fahrzeug-Startzustand abzuschließen, und Erkennen des Abschließens des Startens des Fahrzeugs, wenn keine Verbrennungsmotordrehmoment-Begrenzungsanforderung vorliegt.</p> |
