| 摘要 |
1. Шина (1), имеющая протектор (2), содержащий центральную часть (L1), охватывающую с двух сторон экваториальную плоскость (7), и две плечевые части (L2, L3), при этом центральная часть (L1) отделена от плечевых частей протектора двумя первыми окружными канавками (3, 6), причем, по меньшей мере, две вторые окружные канавки (4, 5) располагаются в центральной части (L1), отличающаяся тем, что:вторые окружные канавки (4, 5) определяют границы центрального окружного ребра (10), содержащего множество щелевидных дренажных канавок (20);центральное ребро (10) имеет коэффициент пустотности, составляющий менее 0,1; ивторые окружные канавки (4, 5) проходят в виде волнообразного профиля, в основном совпадая по фазе друг с другом, вдоль круговой протяженности шины.2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что окружные канавки (4, 5) проходят вдоль круговой протяженности шины в виде криволинейного волнообразного профиля.3. Шина (1) по п.1, отличающаяся тем, что окружные канавки (4, 5) проходят вдоль круговой протяженности шины в виде синусоидального профиля.4. Шина (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что она имеет функциональную зависимость между длиной волны и шагом протекторного рисунка шины.5. Шина по п.1, отличающаяся тем, что вторые окружные канавки (4, 5) имеют ширину, составляющую менее 12 мм.6. Шина по п.1, отличающаяся тем, что вторые окружные канавки (4, 5) имеют глубину, составляющую более 5 мм.7. Шина по п.1, отличающаяся тем, что вторые окружные канавки (3, 4) определяют в центральной части (L1) границы двух рядов (9; 11) центральных блоков, при этом каждый ряд расположен сбоку относительно центрального ребра (10), причем каждый центральный ряд (9, 11) блоков имеет мн |
