| 摘要 |
1. Пневматическая шина, содержащаяшип противоскольжения, внедренный в область контакта протектора шины с дорожным покрытием,при этом шип противоскольжения включает корпус шипа, сформированную на корпусе фланцевую область и по меньшей мере одну выпуклую область, сформированную на концевой части фланцевой области.2. Пневматическая шина по п.1, в которой, если аксиальным направлением шипа противоскольжения является направление высоты, соотношение высоты A части шипа, образованной фланцевой областью и выпуклой областью, и высоты B концевой части фланцевой области находится в диапазоне 1,5≤A/B≤3,0.3. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой выпуклая область выступает из фланцевой области в направлении либо верхней стороны, либо нижней стороны корпуса шипа противоскольжения.4. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой выпуклая область одновременно выступает из фланцевой области в направлении как верхней стороны, так и нижней стороны корпуса шипа противоскольжения.5. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой множество выпуклых областей размещены на заданном расстоянии друг от друга вдоль концевой части фланцевой области.6. Пневматическая шина по п.3, в которой множество выпуклых областей размещены на заданном расстоянии друг от друга вдоль концевой части фланцевой области.7. Пневматическая шина по п.4, в которой множество выпуклых областей размещены на заданном расстоянии друг от друга вдоль концевой части фланцевой области.8. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой выпуклая область имеет ребристую структуру, расположенную вдоль концевой части фланцевой области.9. Пневматическая шина по п.3, в которой выпуклая обла |
