发明名称 转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法
摘要 本发明公开了一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法,根据转速传感器检测发动机各缸的分段时间及预先标定的发动机相邻各缸间的扭振特性值,计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值,然后把因扭振扭矩引起的相邻缸分段时间的差值从相邻缸分段时间的总差值中扣除,再分别计算输出发动机各个缸的失火检测信号。本发明的方法,在转速传感器信号轮安装在皮带轮端时,仍能提供准确的失火检测信号,提高了转速传感器安装在发动机前端的项目失火检测信号质量,提高了失火检测功能运行的可靠性。
申请公布号 CN102072818B 申请公布日期 2013.06.26
申请号 CN201010536605.4 申请日期 2010.11.09
申请人 联合汽车电子有限公司 发明人 曹暑林;谢悦孝
分类号 G01M15/11(2006.01)I;G01H1/10(2006.01)I 主分类号 G01M15/11(2006.01)I
代理机构 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 代理人 王江富
主权项 一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法,发动机包括第0个到第N‑1个依序相邻的N个缸,N为正整数,其特征在于,包括以下步骤:一.标定发动机相邻各缸间的扭振特性值;二.通过安装在发动机皮带轮端的转速传感器检测发动机各缸的分段时间tsk(0)~tsk(N‑1);三.计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值, <mrow> <msup> <mi>dtsk</mi> <mo>&prime;</mo> </msup> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>=</mo> <mi>K</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>*</mo> <mfrac> <mi>midmd</mi> <mi>nmot</mi> </mfrac> <mo>,</mo> </mrow>i为正整数且1≤i≤N‑1,dtsk′(i)为第i个缸同第i‑1个缸间的分段时间的差值,K(i)为第i个缸同第i‑1个缸间的扭振特性值,midmd为发动机负荷,nmot为发动机转速;四.分别计算输出发动机各个缸的失火检测信号,第0个缸的失火检测信号: <mrow> <mi>luts</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mn>0</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <mi>tsk</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mn>0</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mo>-</mo> <mi>tsk</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>N</mi> <mo>-</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> </mrow> <mrow> <msup> <mi>tsk</mi> <mn>3</mn> </msup> <mrow> <mo>(</mo> <mn>0</mn> <mo>)</mo> </mrow> </mrow> </mfrac> </mrow>第i个缸的失火检测信号: <mrow> <mi>luts</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <mi>tsk</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>-</mo> <mi>tsk</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>-</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mo>-</mo> <msup> <mi>dtsk</mi> <mo>&prime;</mo> </msup> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> </mrow> <msup> <mrow> <mo>[</mo> <mi>tsk</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>-</mo> <msup> <mi>dtsk</mi> <mo>&prime;</mo> </msup> <mrow> <mo>(</mo> <mi>i</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>]</mo> </mrow> <mn>3</mn> </msup> </mfrac> </mrow>tsk(i)为第i个缸的分段时间。
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