| 发明名称 | 新能源汽车的驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种新能源汽车的驱动装置，包括主驱动装置，所述主驱动装置的第一电动机/发电机的动力输出轴与车轮轴变速机构动力传动连接，而其：还包括增力节能驱动装置，所述增力节能驱动装置包括：一飞轮；所述飞轮与飞轮制动器相应对配装，且飞轮与飞轮轴动力传动连接；一动力耦合传动组件；所述动力耦合传动组件包括齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮，所述齿圈与飞轮轴动力传动连接，行星架与第一电动机/发电机的动力输出轴动力传动连接；一第二电动机/发电机；所述第二动机/发电机的动力输出轴，与太阳轮动力传动连接。本发明具有制动能量回收效率高，并且节能环保等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN103171426A | 申请公布日期 | 2013.06.26 |
| 申请号 | CN201310112569.2 | 申请日期 | 2013.04.02 |
| 申请人 | 常州海科新能源技术有限公司 | 发明人 | 水佑民;汪训定;杨敏;范绍军 |
| 分类号 | B60K17/04(2006.01)I;B60K6/00(2007.01)I;B60L7/20(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人 | 夏海初 |
| 主权项 | 一种新能源汽车的驱动装置，包括主驱动装置（ED），所述主驱动装置（ED）的第一电动机/发电机（1）的动力输出轴（1‑1）与车轮轴变速机构（3）动力传动连接，其特征在于：还包括增力节能驱动装置（ZL），所述增力节能驱动装置（ZL）包括： 一飞轮（4）；所述飞轮（4）与飞轮制动器（5）相应对配装，且飞轮（4）与飞轮轴（6）动力传动连接；一动力耦合传动组件（7）；所述动力耦合传动组件（7）包括齿圈（7‑1）、行星齿轮（7‑2）、行星架（7‑3）和太阳轮（7‑4），所述齿圈（7‑1）与飞轮轴（6）动力传动连接，行星架（7‑3）与第一电动机/发电机（1）的动力输出轴（1‑1）动力传动连接；一第二电动机/发电机（7‑5）；所述第二动机/发电机（7‑5）的动力输出轴，与太阳轮（7‑4）动力传动连接。 | ||
| 地址 | 213023 江苏省常州市钟楼区玉龙南路178号 | ||