发明名称 |
一种燃料电池不间断电源无缝切换控制方法 |
摘要 |
本发明公开一种燃料电池不间断电源无缝切换控制方法。逆变供电模式向燃料电池供电模式切换时,在燃料电池冷启动阶段,能量管理单元控制母线电压,提供负载能量,一旦燃料电池空载冷启动完毕,直流-直流变换器启动控制母线电压,能量管理单元转为电流控制模式,控制输出电流缓慢下降,使燃料电池输出电流缓慢上升,在燃料电池供电模式向逆变供电模式切换时,整流器启动控制母线电压,直流-直流变换器转为电流控制模式,控制燃料电池输出电流缓慢下降。本发明实现了燃料电池供电模式和逆变供电模式的无缝切换,避免了燃料电池直接带载冷启动,控制了燃料电池输出功率缓慢变化,保证了燃料电池的安全和使用寿命,保证了切换过程中负载供电连续性。 |
申请公布号 |
CN102361345B |
申请公布日期 |
2013.06.26 |
申请号 |
CN201110322073.9 |
申请日期 |
2011.10.21 |
申请人 |
浙江大学;台达环境与教育基金会 |
发明人 |
张文平;徐德鸿;李霄;董德智;陈敏;谢人;李海津;吴小田;孙超 |
分类号 |
H02J9/06(2006.01)I |
主分类号 |
H02J9/06(2006.01)I |
代理机构 |
杭州求是专利事务所有限公司 33200 |
代理人 |
林怀禹 |
主权项 |
一种燃料电池不间断电源无缝切换控制方法,其特征在于:一、在逆变供电模式向燃料电池供电模式切换时方法如下:1)在燃料电池冷启动阶段,能量管理单元控制母线电压,提供负载能量,直到燃料电池空载冷启动完毕;2)燃料电池空载冷启动完毕后,直流‑直流变换器启动控制母线电压,能量管理单元转为电流控制模式,控制输出电流下降,使燃料电池输出电流上升;二、在燃料电池供电模式向逆变供电模式切换时方法如下:整流器启动控制母线电压,直流‑直流变换器转为电流控制模式,控制燃料电池输出电流下降,从而实现了模式间无缝切换;所述的在逆变供电模式和燃料电池供电模式切换过程中,能量管理单元的切换控制通过第一超级电容电压控制环节(18)、第二超级电容电压控制环节(17)、第一母线低频电流检测环节(13)、第二母线低频电流检测环节(11)、第一母线突变电流检测环节(14)、第二母线突变电流检测环节(12)、第一母线电压控制环节(9)、第二母线电压控制环节(7)、第一指令电流匀速缓降环节(10)、第二指令电流匀速缓降环节(8)、第一电流内环控制环节(16)、第二电流内环控制环节(15)和切换控制开关Tran_sig(19)来实现;当Tran_sig为1时,系统运行于燃料电池冷启动阶段,能量管理单元通过第一母线电压控制环节(9)、第二母线电压控制环节(7)、第一电流内环控制环节(16)、第二电流内环控制环节(15)控制母线电压,当Tran_sig为2时,系统运行于能量管理单元辅助燃料电池带载阶段,能量管理单元通过第一指令电流匀速缓降环节(10)、第二指令电流匀速缓降环节(8)、第一电流内环控制环节(16)、第二电流内环控制环节(15)控制输出电流下降到零,当Tran_sig为3时,系统运行于燃料电池独立供电模式,能量管理单元通过第一母线低频电流检测环节(13)、第二母线低频电流检测环节(11)、第一母线突变电流检测环节(14)、第二母线突变电流检测环节(12)、第一电流内环控制环节(16)、第二电流内环控制环节(15)控制输出电流跟踪母线低频电流纹波和突变电流,当Tran_sig为0或4时,不平衡负载下,能量管理单元通过第一母线低频电流检测环节(13)、第二母线低频电流检测环节(11)、第一电流内环控制环节(16)、第二电流内环控制环节(15)控制输出电流跟踪母线低频电流纹波。 |
地址 |
310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号 |