内燃机的控制装置

摘要

本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于提供一种能够与绝热压缩行程期间的长短无关地高精度地进行绝对压力校正的内燃机的控制装置。假设发动机(10)的汽缸数为n(n是2以上的整数)时，对比作为绝对压力校正的对象的汽缸(12)提前1/n循环的汽缸(12)的绝热压缩行程期间(点火正时-IVC)和阈值CATH进行比较(步骤100)。在步骤100中，当绝热压缩行程期间比阈值CATH长时，实施基于PVκ＝恒定的绝对压力校正(步骤110)。另一方面，当绝热压缩行程期间比阈值CATH短时，实施基于来自进气管压力传感器(38)的检测值PIP的绝对压力校正(步骤120)。

主权项

一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：进气管压力获取单元，其获取内燃机的进气管压力；缸内压力获取单元，其获取所述内燃机的缸内压力；第1校正值计算单元，其在每个从关闭所述内燃机的汽缸的进气门到通过所述汽缸的点火单元对所述汽缸内的混合气体进行点火为止的所需期间，获取至少2个在所述所需期间内的任意的缸内压力，并且获取所述缸内压力获取时的缸内容积，使用比热比以及获取到的所述缸内压力和所述缸内容积来计算出第1校正值；第2校正值计算单元，其使用在所述进气门开放的期间获取到的所述缸内压力以及所述进气管压力来计算出第2校正值；比较单元，其对所述所需期间与预先设定的设定期间进行比较；和缸内压力校正单元，当所述所需期间比所述设定期间长时，该缸内压力校正单元利用所述第1校正值来校正在所述所需期间内获取到的所述缸内压力，当所述所需期间比所述设定期间短时，该缸内压力校正单元利用所述第2校正值来校正在所述所需期间内获取到的所述缸内压力。