| 摘要 |
1. Двухосная тележка грузового вагона, включающая две колесные пары, оборудованные буксовыми узлами, на которые насажены буксовыми челюстными проемами боковые рамы, выполненные сварными с нижним и верхним поясами с проемами для рессорного подвешивания, отличающаяся тем, что боковые рамы состоят из наружных и внутренних челюстных упоров, опорных участков челюстных проемов, нижнего пояса, соединенного с опорными участками наклонным поясом, верхнего пояса, двух боковых стенок, имеющих в середине проем для рессорного подвешивания с опорным листом для упругих элементов подвешивания в нижней части и вертикальными опорами фрикционных планок, нижний лист наружного челюстного упора, опорный участок челюстного проема, нижний лист наклонного и нижнего пояса образованы одним изогнутым листом, при этом в зоне наружного челюстного упора и верхней части наклонного пояса изогнутый лист имеет полки, выступающие наружу от боковых стенок, с отверстиями под крепежные соединения с наружным и внутренним упорами буксовых узлов, опорный лист проема для рессорного подвешивания подкреплен поперечными ребрами, не доходящими до нижнего изогнутого листа, проходящими через прорези, в боковых стенках, образующих нижний пояс, а боковые стенки имеют окна треугольной формы со cкруглениями, стороны которых параллельны нижнему листу наклонного пояса, верхнему листу верхнего пояса и вертикальному листу опоры фрикционной планки.2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что изогнутый лист состоит из трех частей, двух консольных толщиной t1, образующих нижний лист наружного челюстного упора, опорный участок челюстного проема и верхнюю часть ниж� |
