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Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise für ein Fahrzeug, mit zwei Kupplungen (K1, K2), deren Eingangsseiten mit einer Antriebswelle (AN) und deren Ausgangsseiten mit jeweils einer von zwei koaxial zu einer Hauptwellenachse angeordneten Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) verbunden sind, denen jeweils ein Teilgetriebe zugeordnet ist, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (VW1, VW2), mit mehreren Radebenen (I, II, III, V, VI, VII), denen Übersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H, I) zugeordnet sind, und mit zumindest einer Abtriebswelle (AB) vorgeschlagen, die über eine Abtriebsradebene (IV) mit den Teilgetrieben verbindbar ist, wobei nur sechs Radebenen (I, II, III, V, VI, VII) mit mindestens neun zugeordneten Übersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H, I) über nur vier Doppel-Schaltelemente (S1–S2, S3–S4, S5–S6, S7–S8) und über zumindest ein Einfach-Schaltelement (S9, S10) darstellbar sind, wobei jede Vorgelegewelle (VW1, VW2) mit vier Übersetzungsstufen (A, B, C, D; E, F, G, H) über Doppel-Schaltelemente (S1–S2, S3–S4, S5–S6, S7–S8) koppelbar ist und wobei eine der Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) mit einer Übersetzungsstufe (I) über ein Einfach-Schaltelement (S9) koppelbar ist |
