具有底架和双轴组件的载货汽车

摘要

一种具有底架和双轴组件的载货汽车，该底架(33)由多个纵梁(14；15)和多个横梁(1)组成。在两个轴(30；31)的每个轴上固定至少一个车轮悬挂臂(37；38；45)。该车轮悬挂臂(37；38；45)在另一端分别联接在至少一个托架(5，6)上，该托架用于将车轮悬挂臂(37；38；45)间接联接在一个共同横梁(1)上。横梁(1)包括至少一个壁板(26；27)，该壁板横向于行驶方向(9)地在两个纵梁之间(14；15)延伸并以大致垂直于壁板(2；26；27)的连板(3；4)贴靠该纵梁(14；15)。托架(5，6)体分别横向于行驶方向(9)突入横梁(1)壁板(2；26；27)中并具有共用于该车轮悬挂臂(37；38；45)的联接端(19；20)，3点悬臂和/或4点悬臂(37；38)能分别在行驶方向(9)或与该行驶方向相反的方向上联接到该联接端。

主权项

一种具有底架和双轴组件(32)的载货汽车，该底架由纵梁(14；15)和横梁(1)组成，其中在双轴组件(32)的两个轴(30；31)的每个轴上固定至少一个车轮悬挂臂(37；38；45)，另一端分别联接在至少一个托架(5，6)上，该托架用于将至少一个车轮悬挂臂(37；38；45)间接联接在一个共同所述横梁(1)上，其中该横梁(1)包括至少一个壁板(2；26；27)，该壁板横向于行驶方向(9)地在所述纵梁(14；15)之间延伸并且以大致垂直于壁板(2；26；27)延伸的连板(3；4)贴靠所述纵梁(14；15)上，其特征是，该托架(5，6)的托架体分别横向于行驶方向(9)突入该横梁(1)的壁板(2；26；27)中并具有共用于至少一个车轮悬挂臂(37；38；45)的联接端(10，11；19，20)，其中，能在该联接端(10，11；19，20)上分别在行驶方向(9)或与该行驶方向相反的方向上联接所述车轮悬挂臂(37；38；45)，所述车轮悬挂臂(37；38；45)被构造成3点悬臂(45)和/或4点悬臂(37；38)。