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Mecanismo inversor de marchas para motocarros, caracterizado por comprender una caja de engranajes con su tapa y un buje lateral en el que, montando en sus correspondientes cojinetes, va dispuesto un eje dotado en un extremo de una porción roscada y ranuras y nervios longitudinales para la conexión del árbol motriz de transmisión, cuyo eje es solidario de un piñón primario alojado en la caja de engranajes mencionada, cuyo piñón va permanentemente engranado a otro piñón solidario de un tercero paralelo, el cual engrana a su vez con un cuarto piñón también fijo.
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