一种降低排放的自动变速器换挡控制方法

摘要

一种降低排放的自动变速器换挡控制方法，其由发动机控制器ECU对发动机水温、车速、启动时间进行识别，以确定是否需要加热三元催化器，即进入排放模式：当发动机水温低于设定温度，车速低于设定速度，并且启动时间低于设定时间时，发动机控制器ECU向自动变速器控制器TCU发出进入排放模式的信号；否则退出排放模式。本发明根据是否需要加热三元催化器，设置不同的换档模式，可以推迟换档或解除推迟命令；并根据发动机水温、车速、启动时间三个现有信号，判断是否需要加热三元催化器。从而通过提高三元催化器工作效率降低发动机排放，同时又不影响原有自动变速器模式的驾驶性。

主权项

一种降低排放的自动变速器换挡控制方法，其特征在于：所述方法是在车辆启动时，首先由发动机控制器ECU对发动机水温、车速、启动时间进行识别，以确定是否需要加热三元催化器，即进入排放模式：当发动机水温低于设定温度，车速低于设定速度，并且启动时间低于设定时间时，发动机控制器ECU向自动变速器控制器TCU发出进入排放模式的信号；否则退出排放模式；自动变速器控制器TCU接收到ECU的信号后，延迟升档，使发动机工作在高转速，加热三元催化器；当ECU识别到发动机水温、车速、启动时间任意一项不满足以上条件时，则不需要加热三元催化器，ECU发出指令要求自动变速器控制器TCU返回D模式，解除延迟升档，按油门和车速正常升档，使发动机工作在正常转速，降低排放和油耗。