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Mejoras introducidas en las construcción de llantas para neumáticos de vehículos para todo terreno, equipados con neumáticos, que coge y sujeta el talón del neumático por dentro y por fuera, caracterizadas porque están compuestas por una llanta distanciadora interior segmentada, preferentemente de tres piezas, y por dos aros laterales cerrados en su periferia, estando provista la llanta distanciadora interior segmentada, con piezas de sujeción segmentadas, sobresalientes hacia dentro de manera aproximadamente radial, para la sujección a la rueda.
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