一种电动车叉速器系统

摘要

本发明公开了一种电动车叉速器系统，包括左、右轮轴和左、右定位套筒，所述左、右轮轴相对的一端均设有从动转向锥形齿轮，并安装在叉速器旋转壳体内，在所述叉速器旋转壳体内固定有锥形齿轮主动轴，在所述锥形齿轮主动轴上固定有锥形主动齿轮，该锥形主动齿轮与所述从动转向锥形齿轮啮合，在所述左定位套筒或/和右定位套筒上固定有动力装置，该动力装置连接有叉速器主动齿轮轴，在该叉速器主动齿轮轴上固套有叉速器主动齿轮，所述叉速器主动齿轮与所述叉速器旋转壳体上设置的叉速器从动齿轮啮合。本发明电机动力安装简单方便，可靠性更高，且用圆柱形直齿轮替代锥形齿轮的叉速器主动齿轮和从动齿轮，具有易加工，成本体，噪音小，传动效率更高等优点。

主权项

一种电动车叉速器系统，包括左、右轮轴(1、2)以及分别外套在该左、右轮轴(1、2)上的左、右定位套筒(3、4)，所述左、右轮轴(1、2)相对的一端均设有从动转向锥形齿轮(5)，并安装在叉速器旋转壳体(6)内，在所述叉速器旋转壳体(6)内固定有锥形齿轮主动轴(7)，在所述锥形齿轮主动轴(7)上固定有锥形主动齿轮(8)，该锥形主动齿轮(8)与所述从动转向锥形齿轮(5)啮合，其特征在于：在所述左定位套筒(3)或/和右定位套筒(4)上固定有动力装置(9)，该动力装置(9)连接有叉速器主动齿轮轴(10)，在该叉速器主动齿轮轴(10)上固套有叉速器主动齿轮(11)，所述叉速器主动齿轮(11)与所述叉速器旋转壳体(6)上设置的叉速器从动齿轮(12)啮合。