汽车自动换挡装置

摘要

本发明公开了一种汽车自动换挡装置，包括底座、换挡器面板和标准模块，所述标准模块包括外壳体、换挡臂、换挡杆和控制电路板，换挡臂和控制电路板均设置在外壳体的内部，换挡臂的下端以配合转动的方式通过转动轴与外壳体轴连接，自动换挡器标准模块还包括档位检测单元，档位检测单元设置在换挡杆安装腔室的内部且与换挡杆配合设置，换挡杆通过改变沿开槽方向的转动角度，对应不同档位的霍尔元件，实现换挡目的；本装置还包括加固结构架，加固结构架设置在换挡器面板与标准模块之间，通过采用标准模块，本发明的自动换挡装置能够方便地进行安装和拆卸，同时标准模块还可以容易地移植到其它不同的车型平台。

主权项

汽车自动换挡装置，包括底座、换挡器面板和标准模块，其特征在于：所述标准模块包括外壳体、换挡臂、换挡杆和控制电路板，所述换挡臂和控制电路板均设置在外壳体的内部，所述换挡臂的下端以配合转动的方式通过转动轴与外壳体轴连接；所述标准模块还包括档位检测单元，所述档位检测单元包括霍尔元件和永磁体组件，其中，所述永磁体组件安装在换挡臂的内部，所述霍尔元件的数量为四个，横向安装在外壳体的内部且与永磁体组件相对应，所述换挡臂通过改变轴向转动角度，利用不同霍尔元件与永磁体组件之间的相互作用，向控制电路板发送D、N、R、P四个档位的档位信号，所述换挡臂的运动轨迹平面垂直于外壳体的底部端面，所述换挡杆与换挡臂的上部固定连接； 所述汽车自动换挡装置还包括位移限定支架，所述位移限定支架设置在换挡器面板与标准模块之间，所述位移限定支架的下部设置有与标准模块固定连接的连接装置，所述位移限定支架的中部开设有限定槽，所述换挡杆的上部从限定槽中伸出且嵌入换挡器面板上的换挡杆外套中，所述限定槽上设置有限位节点，用于换挡时配合换挡杆的换档操作； 所述标准模块还包括P档锁止机构，所述P档锁止机构包括电磁阀，所述电磁阀设置在外壳体内部且与换挡臂对应设置，所述换挡臂上设置有用于与电磁阀伸出的顶杆相配合实现锁止的锁止孔； 所述电磁阀包括外壳体以及导磁体安装座、线圈和铁芯，所述外壳体通过外壳封装板将导磁体安装座、线圈和铁芯包设在外壳体内部，所述线圈缠绕设置在导磁体安装座的外部，所述导磁体安装座沿轴向开设有铁芯安装通道，所述铁芯同轴设置在铁芯安装通道内，所述铁芯的中部依次设置有限位台阶I和限位台阶II，所述限位台阶I用于对铁芯的前端伸出长度进行限位，所述铁芯的后端套设有压缩弹簧且压缩弹簧的前端通过限位台阶II进行限位，所述压缩弹簧的后端通过铁芯安装通道上的限位装置进行限位，线圈通电时，所述铁芯在磁 力作用下，其前端沿铁芯安装通道伸出外壳体，所述铁芯上设置有消音垫圈I和消音垫圈II，所述消音垫圈I设置在限位台阶II与铁芯的前端面之间，所述消音垫圈II设置在限位台阶II的内环面上。