| 主权项 |
“大直径后轮超薄折叠式自行车”（图 18），组成部件其中包括：一个外胎传统标称“22”—“28”英寸宽窄各型后轮（包括外胎外边缘直径与之近似大小的其它型号、规格、标称、制式的后轮）与一个外胎外边缘直径大于8cm 小于20cm前轮配套，一个短促型车架、一个立杆内偏折叠龙头、一个前挺式前叉、一副折叠脚踏，持征是：（ 1）后轮外胎外边缘直径大于20英寸，前轮外胎外边缘直径小于20cm，前后轮可选直径档次可以交错配置( 如：“26”英寸后轮与 8cm前轮配套、“22”英寸后轮与18cm前轮配套等)（图 1）；（2）短促型车架前立管底端接近脚踏链轮护盖最前边缘平行位点或裸露的脚踏链轮最前边缘平行位点，车架前立管与地面垂直线呈怀内夹角B约5°— 25°（图4），车架前立管上端与车架上梁前端交接，下端与车架底梁前端交接（图2、图3），（一）适于配置近似传统标称“22”—“24”英寸后轮，短促型车架结构线条与传统自行车类似，车架中间立管即是鞍座安装插管，可以是上弧线型（弓背向上）或是直线型，中间立管下端惯通车架底梁于脚踏链轮中轴或前或后，上端与上梁后端交接（图2），中间立管也可以仅仅管口部分是实体结构，其下大部为虚构路径、（二）适于配置近似传统标称“26”—“28”英寸后轮，短促型车架结构线条类比传统自行车省略了车架中间立管，车架上梁即是鞍座安装插管，可以是直线型或是上弧线型（弓背向上）（图3），上述两型车架也可以对应不同可选直径的后轮交错配置；（3）立杆内偏折叠龙头在最终折叠状态，折叠转轴必定实质相对于龙头转向轴正端面前低后高约呈15°—35°枞向顷角（图9），该顷角是把手侧向約45°向下（图8）折为斜式大体平顺贴近车架时（图10），立杆必需怀内上偏约30°—70°夹角的一半（即：把手Ａ与折叠件连线相关夹角1以及夹角2总和（不含重叠）的一半 ）（图12），该顷角确保把手 A不超出折后主体假想前边线和底边线（图11）；（4）前挺式前叉结构与传统自行车前叉区别特征是：裸露在转向轴以下的部分可以是直线型或是下弧线型（弓背向下）、两者复合型，其假想直线与转向轴下延长线H的夹角＠约 45°－0°、长约为脚踏链轮转轴离地高度减去前轮半径长后，再除以sig(＠+B)函数值（图4）（图4），（一）适于配置近似传统标称“22”—“24”英寸后轮，前挺式前叉宜采用全叉跨型（图5）、 （二）适于配置近似传统标称“26”—“28”英寸后轮，前挺式前叉宜采用叉跨叉柄结合型（图5），上述两型前叉也可以对应不同可选直径的后轮交错配置；（5）脚踏可被侧向或反向全折叠，或大部分被贴近脚踏柄折叠（图17）；（6）前轮转向后方后，基本枞向一线置于链轮与后轮下夹角空间（图18）。 |
