| 发明名称 | 用于在内燃发动机的燃烧模式之间进行转换的控制策略 | ||
| 摘要 | 一种用于对具有多个可控制的发动机致动器的内燃发动机进行操作的方法，所述方法包括：使用第一控制方案以第一燃烧模式来操作所述发动机，同时使用第二控制方案并且根据用于所述多个可控制的发动机致动器的仿真控制设置以第二燃烧模式对所述发动机进行仿真操作；以及将所述发动机的操作转换到使用所述第二控制方案并且在初始时根据所述多个可控制的发动机致动器的仿真控制设置的所述第二燃烧模式。 | ||
| 申请公布号 | CN102027217B | 申请公布日期 | 2013.06.19 |
| 申请号 | CN200980116952.7 | 申请日期 | 2009.03.09 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | J-M·康;C-F·常;A·B·雷尔;V·拉马潘;P·卡法尼克 |
| 分类号 | F02B11/00(2006.01)I;F02B17/00(2006.01)I;F02D37/02(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I;F02D27/00(2006.01)I | 主分类号 | F02B11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 代易宁 |
| 主权项 | 一种用于对具有多个可控制的发动机致动器的内燃发动机进行操作的方法，所述方法包括：使用第一控制方案以第一燃烧模式来操作所述发动机，同时使用第二控制方案并且根据用于所述多个可控制的发动机致动器的仿真控制设置以第二燃烧模式对所述发动机进行仿真操作；以及使用所述第二控制方案并且在初始时根据所述多个可控制的发动机致动器的仿真控制设置，将所述发动机的操作转换到所述第二燃烧模式。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||