一种飞机电传刹车防滑控制系统

摘要

一种飞机电传刹车防滑控制系统。在刹车时，当电液伺服阀不输出刹车压力时，由控制盒给电磁液压锁发出控制信号，使电磁液压锁通电开锁，接通液压源，以最大的刹车压力对刹车机轮实施刹车。在刹车过程中，如果机轮发生打滑，由控制盒控制电磁活门通电泄压。本发明的系统简便易行，能显著提高飞机在起飞、着陆滑跑中刹车系统运行的可靠性安全性，减轻了驾驶员的工作负荷，即使电液伺服阀发生故障，能有效避免刹爆轮胎，确保了飞机使用安全。

主权项

一种飞机电传刹车防滑控制系统，其特征在于，包括刹车指令传感器（1）、控制盒（2）、电液伺服阀（3）、电磁活门（4）、刹车机轮（5）、速度传感器（6）、电磁液压锁（7）和刹车压力传感器（8）；控制盒（2）的输入端分别接收刹车指令传感器（1）发送的刹车指令电压信号、速度传感器（6）发送的机轮速度信号和刹车压力传感器（8）发送的刹车压力信号；控制盒（2）的输出端分别向电液伺服阀（3）发出刹车和防滑控制电流信号、向电磁活门（4）发出通电泄压控制信号和向电磁液压锁（7）发出通电开锁输出压力的控制信号；电液伺服阀（3）的进油口、刹车口和回油口分别与飞机供压源、电磁活门（4）的进油口和飞机刹车系统回油管通过管路联接；电磁液压锁（7）的进油口与电液伺服阀（3）的进油口通过管路联接；电磁液压锁（7）的刹车口与电液伺服阀（3）的刹车口到电磁活门（4）的进油口之间的管路联接，使得电磁液压锁（7）的供压管路与电液伺服阀（3）的供压管路并联；电磁活门（4）的进油口、刹车口和回油口分别与电液伺服阀（3）的刹车口、刹车机轮（5）的刹车装置进油口和飞机回油管通过管路联接。