扭矩波动吸收器

摘要

本实用新型公开了一种扭矩波动吸收器（3），包括：驱动板（10），构造成与内燃机的曲轴（2）一体地旋转；中心板（23）；侧板（17、18）；弹性构件（34、35），用于吸收扭矩波动；以及块构件（14、60、65），构造成与驱动板接合且附连到侧板，其中该侧板包括：容纳该弹性构件的多个容纳部（17a、18a）；和至少一个凹入部（17d）以及第一窗口部（17e），设置在与该块构件的位置对应的位置，并且该块构件沿该侧板的周向附连到位于该侧板的相邻的容纳部之间的部分上。根据本实用新型的扭矩波动吸收器，其阻尼器部分处的扭转角增大，并且相对于动力传输路径上的弹性构件的发动机侧的惯量增大，由此限制了发动机的旋转波动，提高了衰减性能。

主权项

一种扭矩波动吸收器（3），其特征在于，该扭矩波动吸收器（3）包括： 驱动板（10），构造成与内燃机的曲轴（2）一体地旋转； 中心板（23），与该驱动板（10）同轴地设置，并能相对于该驱动板旋转； 侧板（17、18），与该中心板（23）同轴地设置，并能相对于该中心板旋转； 弹性构件（34、35），用于吸收产生于该侧板（17、18）与该中心板（23）之间的扭矩波动；以及 块构件（14、60、65），构造成借助接合构件（16、61、66）与该驱动板（10）接合并且附连到该侧板（17）， 该侧板（17、18）包括：多个容纳部（17a、18a），容纳该弹性构件（34、35）；以及第一窗口部（17e）和凹入部（17d）中的至少其一，均设置在与该块构件（14、60、65）的位置对应的位置，并且 该块构件（14、60、65）附连到该侧板（17）的处于沿该侧板（17）的周向相邻的容纳部（17a、17a）之间的部分。