双柱立式车床四档变速箱结构

摘要

本实用新型涉及一种双柱立式车床四档变速箱结构，特别适用于立式车床，具体为立式车床四档变速箱结构，包括箱体，隔板将所述箱体分为第一箱体、第二箱体，所述第一箱体内设置第一轴、第二轴、第三轴，所述第二箱体内设置第五轴、第六轴，第四轴贯穿第一箱体、第二箱体。本实用新型通过对现有技术中的立式车床变速箱结构进行改进，通过将现有四档变速改为四档变速，减少了中间传动齿轮的数量，使得设备维护起来更加方便，采用变频电机驱动，可获得更大的变速范围，适合重载切削，使用方便，制作成本低，易于维护。

主权项

双柱立式车床四档变速箱结构，其特征是：包括箱体（1），隔板（67）将所述箱体（1）分为第一箱体（68）、第二箱体（69），所述第一箱体（68）内设置第一轴（6）、第二轴（11）、第三轴（18），所述第二箱体（69）内设置第五轴（43）、第六轴（50），第四轴（26）贯穿第一箱体（68）、第二箱体（69）；所述第一轴（6）上安装第一齿轮（2），所述第一齿轮（2）与安装在第二轴（11）上的第三齿轮（10）相配合，所述第二轴（11）上还安装有第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）与安装在第三轴（18）上的第四齿轮（16）相配合，所述第三轴（18）上还安装有第九齿轮（54），所述第四齿轮（16）与安装在第四轴（26）上的第一齿轮组（70）相配合，所述第一齿轮组（70）通过第十卡簧（64）定位，所述第一齿轮组（70）上设置第一凹槽（76），第四轴（26）位于第二箱体（69）内部分的轴上安装第十齿轮（57），第五轴（43）上安装有第二齿轮组（71），所述第二齿轮组（71）通过第六卡簧（38）定位，所述第二齿轮组（71）上设置第二凹槽（77），第六轴（50）上安装第八齿轮（51）、第七齿轮（46），箱体（1）上还安装有第一换挡装置（30）、第二换挡装置（31），所述第一换挡装置（30）包括第一伸缩油缸（78），固定设置在第一伸缩油缸（78）端部的第一拨叉（79），所述第一拨叉（79）与第二齿轮组（71）的第二凹槽（77）相配合，所述第二换挡装置（31）包括第二伸缩油缸（80），固定设置在第二伸缩油缸上的第二拨叉（81），所述第二拨叉（81）与第一齿轮组（70）的第一凹槽（76）相配合。