车辆用遮阳装置

摘要

本发明提供即便是在收纳遮阳板的中途的状态下也不会产生晃动的可靠性高的车辆用遮阳装置。车辆用遮阳装置具备：导轨(18)，该导轨适合配设于在车辆车顶(11)设置的开口部(12)的两侧，且具有沿前后方向延伸的导向槽(20)；多个遮阳板(15、16、17)，这些遮阳板具有能够在导向槽(20)中滑动的滑块；引导机构(45)，当从展开状态朝收纳状态过渡时，遮阳板(15、16、17)中的至少最后端的遮阳板(17)的滑块由该引导机构从导向槽(20)朝上方或者下方引导；以及弹性部件(23)，该弹性部件适合设置于车辆车顶(11)，并且，当最后端的遮阳板(17)的滑块(28)进入引导机构(45)时，该弹性部件以将遮阳板(17)按压于比遮阳板(17)更靠前侧的前侧遮阳板(16)的方式对遮阳板(17)施力，在最后端的遮阳板(17)的前端部设置有肋(50)，该肋(50)的上表面具有位于后方的后方上表面(50a)和位于前方的前方上表面(50b)，后方上表面和前方上表面的高度不同，以对从弹性部件(23)承受的载荷进行调整。

主权项

一种车辆用遮阳装置，其特征在于，具备：导轨，该导轨适合配设于在车辆车顶设置的开口部的两侧，且具有沿前后方向延伸的导向槽；多个遮阳板，这些遮阳板具有能够在所述导向槽中滑动的滑块，在展开状态下以共面的方式配置，且在收纳状态下以相互平行地重合的方式配置；引导机构，当从展开状态朝收纳状态过渡时，所述遮阳板中的至少最后端的遮阳板的滑块由该引导机构从所述导向槽朝上方或者下方引导；以及弹性部件，该弹性部件设置于所述车辆车顶，并且，当所述最后端的遮阳板的滑块进入到所述引导机构时，该弹性部件以将所述最后端的遮阳板按压于比所述最后端的遮阳板更靠前侧的前侧遮阳板的方式对所述最后端的遮阳板施力，在所述最后端的遮阳板的前端部设置有肋，该肋的上表面具有：位于后方的后方上表面；位于前方、且形成为比所述后方上表面稍低的前方上表面；以及位于所述后方上表面和所述前方上表面之间的倾斜面，所述后方上表面和所述前方上表面的高度不同，以对从所述弹性部件承受的载荷进行调整。