一种改进的涡轮增压器延迟供油装置

摘要

本发明涉及一种改进的涡轮增压器延迟供油装置，包括涡轮增压器（20），在涡轮增压器（20）上设有进油管道（8）和出油管道（7），其特征在于：进油管道（8）通过前三通阀（9）连接阀体（10）。在阀体（10）的后端分别连接储油罐（17）和调整端盖（16）。储油罐（17）连接回油管道（19），回油管道（19）通过后三通阀（21）连接出油管道（7）和油底壳管道（22）。在阀体（10）内设有主阀门（11），在主阀门（11）内设有副阀门（12）。本发明的优点：本装置工作稳定可靠，对原车的润滑装置改动小，且不会对车辆增加额外的功率消耗，即使本装置发生故障也不会影响原车的润滑系统的正常工作。

主权项

一种改进的涡轮增压器延迟供油装置，包括涡轮增压器（20），在涡轮增压器（20）上设有进油管道（8）和出油管道（7），其特征在于还包括：a、阀体（10），在阀体（10）的后端配合连接储油罐（17），在储油罐（17）上连接回油管道（19）的一端，回油管道（19）的另一端与后三通阀（21）的入口连通，在回油管道（19）内设有限流阀（18），限流阀（18）上设有限流孔（18a），后三通阀（21）的两个出口分别与出油管道（7）和油底壳管道（22）相连通；b、在阀体（10）的后端还配合连接调整端盖（16），在调整端盖（16）上设有两个端盖油孔（16a），在阀体（10）内设有滑动配合的主阀门（11），所述的主阀门（11）为带有阶梯（11b）的开口筒，在阶梯（11b）和调整端盖（16）之间配合连接一个主阀门弹簧（14），主阀门（11）的开口处配合连接底板（23），在底板（23）上过中心线设有中央油孔（23a），主阀门（11）的阀底与端盖油孔（16a）相配合，在主阀门（11）的阀底过中心线设有通孔（11a），在主阀门（11）内设有滑动配合的的副阀门（12），所述的副阀门（12）的底部设有底座（12a），在底座（12a）上设有导向柱（12b），导向柱（12b）与通孔（11a）相配合，在底座（12a）和主阀门（11）的阀底之间设有一个副阀门弹簧（13），在阀体（10）内的一侧设有侧孔（10b）, 阀体（10）通过侧孔（10b）与储油罐（17）相连通；c、在阀体（10）的前端设有管道(10a)，管道(10a)连接前三通阀（9），前三通阀（9）还分别与增压器的进油管道（8）和机油泵相连接。