台试柴油车校正比排量循环供油量统计方法

摘要

台试柴油车校正比排量循环供油量统计方法，是柴油车50km/h或60km/h等速台试模拟路试全质量百公里燃料消耗量检测，统计校正比排量循环供油量qc范围的方法，先建立qc与百公里燃料消耗量的量值关系，把标准规范的各种在用车型百公里燃料消耗量限值作为统计基准，以规定车速对应较低发动机转速来计算，统计全部在用车检测的qc小于40mg/(升·循环)，设定发动机因子fm＝0.3，无需车辆发动机、变速箱、轮胎等各种技术参数，也无需计算qc值，具有准确、简单、快捷、操作性好的优点。

主权项

台试柴油车校正比排量循环供油量统计方法，是各种类型柴油车在底盘测功机上变速箱最高速挡等速模拟路试全质量检测燃料消耗量，计算发动机功率修正系数a时统计校正比排量循环供油量qc范围的方法，其特征在于：柴油车50km/h或60km/h等速台试模拟路试全质量百公里燃料消耗量检测，先建立qc与百公里燃料消耗量的量值关系，把标准规范的各种在用车型百公里燃料消耗量限值作为相应的检测百公里燃料消耗量，以50km/h或60km/h对应较低发动机转速来计算，统计所有各种柴油客车和部分柴油货车单车的校正比排量循环供油量qc小于40mg/(升·循环)，设定发动机因子fm＝0.3为常量。同理进行统计，重型柴油车的最高车速相对较低，50km/h车速对应的发动机转速相应增大，柴油机总气缸工作容积也相应增加，而且大多数较大功率车用柴油机采用增压的吸气方式，发动机吸气增压比r大于1使qc相应减小，也统计重型柴油车的qc小于40mg/(升·循环)，全部车型检测无需计算qc值，设定发动机因子fm＝0.3为常量。