电动自行车电源装置

摘要

本实用新型是电动自行车电源装置，对称的圆锥齿轮传动副的空心盘形主动圆锥齿轮的内沿口分别与驱动电机壳体两侧边沿相固定，与相应主动圆锥齿轮相啮合的从动圆锥齿轮分别与相同的发电机轴固定连接，所述主动圆锥齿轮与从动圆锥齿轮的传动比为1∶8-10，所述各发电机固定于电动自行车车体，各发电机的输出端设有连接于充电电路的正向引导二极管。充电电路两超级电容储能器在继电器控制下交替充放电，放电状态时为驱动电机提供工作电源。本实用新型具有结构简单、合理和能够省去随车蓄电池的突出优点。

主权项

电动自行车电源装置，包括发电机、驱动电机和电动自行车脚踏驱动机构，其特征在于：对称的圆锥齿轮传动副的空心盘形主动圆锥齿轮其内沿口分别固定于驱动电机壳体两侧盖边沿，与相应主动圆锥齿轮相啮合的从动圆锥齿轮分别与相同第一发电机轴和第二发电机轴相连接，所述主动圆锥齿轮与从动圆锥齿轮的传动比为1∶8‑10，所述第一、第二发电机分别固定于电动自行车车体，各发电机的输出端设有连接于充电电路的正向引导二极管，所述充电电路设有脉冲占空比可调的超低频振荡器，其输出端连接于继电器驱动电路输入端，继电器驱动电路输出端分别连接于第一、第二控制继电器绕组，第一控制继电器的常闭触点连接于第一、第二发电机输出端正向引导二极管负极端与第一电容储能器充电输入端之间，第一控制继电器的常开触点串联连接于第一电容储能器放电输出端与驱动电机电源输入正极端之间，第二控制继电器的常开触点串联连接于第一、第二发电机输出端正向引导二极管的负极端与第二电容储能器充电输入端之间，第二控制继电器的常闭触点串联连接于第二电容储能器放电输出端与驱动电机电源正极端之间，所述第一、第二电容储能器由超级电容器串联构成，其充电输入端和放电输出端分别设有隔离二极管。