| 发明名称 | 链盒和后挡泥板一体结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒（1）和后挡泥板（2）；后挡泥板（2）的侧面设置有所述链盒（1），在该链盒（1）的另一侧设置有第一安装板（3）；所述后挡泥板（2）远离所述链盒（1）的外侧设置有第二安装板（6）；所述第一安装板（3）和第二安装板（6）上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒（1）、后挡泥板（2）、第一安装板（3）和第二安装板（6）为一体结构。本实用新型可采用一套模具制造链盒和后挡泥板，从而降低了制造成本；并且可减小链盒和后挡泥板与车架连接安装点数量，从而简化了安装工艺，并且避免了链盒和后挡泥板的辐射噪音，更好的保障整车的一致性。 | ||
| 申请公布号 | CN202987371U | 申请公布日期 | 2013.06.12 |
| 申请号 | CN201220618582.6 | 申请日期 | 2012.11.21 |
| 申请人 | 力帆实业（集团）股份有限公司 | 发明人 | 陈良钱;赵普亮 |
| 分类号 | B62J13/00(2006.01)I;B62J15/00(2006.01)I | 主分类号 | B62J13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人 | 郭云;张小晓 |
| 主权项 | 一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒（1）和后挡泥板（2）；其特征是：后挡泥板（2）的侧面设置有所述链盒（1），在该链盒（1）的另一侧设置有第一安装板（3）；所述后挡泥板（2）远离所述链盒（1）的外侧设置有第二安装板（6）；所述第一安装板（3）和第二安装板（6）上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒（1）、后挡泥板（2）、第一安装板（3）和第二安装板（6）为一体结构。 | ||
| 地址 | 400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 | ||