液压减振器活塞孔个数的优化设计方法

摘要

本发明涉及液压减振器活塞孔个数的优化设计方法，属于液压减振器技术领域。目前国内外对于减振器活塞孔一直没有可靠的设计方法。本发明的主旨是在给定活塞孔直径的情况下，给出活塞孔个数的优化设计方法，其特征在于：该发明可根据减振器的结构参数和油液参数，最大开阀时的油路，阻尼特性设计要求及活塞孔的直径，通过减振器活塞孔个数nh的优化设计数学模型，对减振器活塞孔的个数进行优化设计。利用该方法不仅可设计得到可靠的活塞孔个数的设计值，提高减振器的设计水平、质量和性能，降低试验及设计费用，加快开发速度，同时，还可有效降低油液变质、零部件汽蚀及灼伤等破坏现象，提高产品使用寿命。

主权项

1. 液压减振器活塞孔个数的优化设计方法，其具体步骤如下：(1)确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力和流量:根据减振器最大开阀速度点及对应要求的减振器阻尼力，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，确定减振器在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力为：；式中，为减振器活塞缸筒内径；为活塞杆直径；根据减振器结构参数及油液参数：活塞缸筒内径，活塞平均间隙，偏心率，油液动力粘度，活塞缝隙长度，在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力，确定在最大开阀速度点时的活塞缝隙流量为：；（2）确定最大开阀时的活塞孔流量:根据复原阀最大开阀时的油路，减振器最大开阀速度点，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，及步骤（1）中的，确定最大开阀时的活塞孔流量为：； (3) 减振器活塞孔个数n_h的优化设计:根据减振器最大开阀速度V_k2，活塞缸筒内径D_H，活塞杆直径d_g，活塞孔的直径，活塞孔的长度L_h，活塞孔的角度，突然缩小的局部压力损失系数，复原阀的阀口半径r_k，复原阀片的内圆半径r_a，油液运动粘度，动力粘度，步骤(2)中的,及步骤（1）中的，建立关于活塞孔个数n_h的优化设计数学模型，即：；式中，，，，，，，，，，；，，，，；解上述关于n_h的方程，求得n_h的值；然后对n_h的数值进行圆整，便可得到减振器活塞孔的实际优化设计个数n_h。